初マラソンの千歳ＪＡＬ国際マラソンでは、ネットタイム３時間２４分９秒で完走した。


後半の失速がないくらい前半押さえれれば、３時間２０分も可能だったようと思う。


次走の北海道マラソンに向けて、目標タイムを定めて、
練習に取り組もうと思いますが、まず、今回の千歳ＪＡＬ国際マラソンと
次走の北海道マラソンの違いを比べてみた。


次走の北海道マラソのメリット

・コースがわかっている

　　普段の練習コースが北海道マラソンのコースでもあることも含め、
　　下見を兼ねた練習も行っている。

　　坂のある場所や傾斜、給水所の箇所もほぼ押さえていて、
　　レース中、走った距離や残り距離よりも、風景だけで感覚でとらえることができる。

・給水所が多い

　　初めの２．５ｋｍには給水がないが、５ｋｍ以降、
　　２．５ｋｍ間隔で給水する。

　　さらに、３０ｋｍ以降、３１．１ｋｍ、３３ｋｍ、３４．１ｋｍ
　　３５ｋｍ、３５．９ｋｍ、３７．５ｋｍ、４０ｋｍにも設置される。
　　（市民ランナーが多く参加しているにしても、給水所多すぎる）


北海道マラソンのデメリット

・気温が高い

　　　千歳ＪＡＬ国際マラソンは２６度とこの時期にしては、かなり暑かったが、
　　　過去の北海道マラソンでは、３０度を越える年もある。
　　　平成１８年の北海道マラソンはに３０度を越え、
　　　５２．４％の人しかゴールしていない。

　　　気温に関しては、３０度を越える年もあれば、
　　　２０未満の年もあり、予想はできないが、
　　
　　　ほぼ全てアスファルトのコースなので、
　　　千歳の砂地よりも路面温度は高くなる。

　　　気温３２度だと、路面温度は４０度近いはずだ。

・スタート位置が後方

　　　千歳ＪＡＬ国際マラソンは、申告タイムを基準に並んだ順だったので、
　　　スタートロス１３秒の位置にいることができたが、
　　　北海道マラソンでは、前年度までのフルマラソンのゴールタイム順に並ぶ。

　　　私は、今年の３月までフルマラソンを走ったことがないので、
　　　ゴールタイムがないので、かなり後方に並ぶ。スタートロスは６～８分（予想）。

　　　さらに、スタートを切っても、私よりも実力のない選手が数千人もいる、
　　　いわば壁があるので、数キロはマイペースよりもかなり遅いペースを余儀なくされる。

　　　この集団から抜けても、自分と同じ実力の人はかなり前方を走っているので、
　　　ペースメーカはいない状態となる。

　　　また、千歳のときは、周りに選手がほとんどいなかったので、
　　　給水は楽に取ることができたが、
　　　北海道マラソンはそうもいかない。

　　　とくに、５ｋｍ過ぎの給水は大渋滞の中での給水である。
　　　止まって、または減速して紙コップを取る選手がいたり、
　　　
　　　選手が多くテーブルまでたどり着かなかったりと、
　　　思うように行かないことも予想される。

以上のことを考えると、メリットよりもデメリットのほうが大きいような気がする。


スタート位置の関係で、実際のタイムでは無理だと思うが、
最前列でスタートしたと仮定した場合、
３時間１０分でゴールできる実力をつけることを目標に練習をしていく。